國際航空業運輸協會(International Air Transport Association, IATA)於10月份針對航空公司的財務長及貨運主管等主要調查對象進行航空業信心指數調查，並於11月5日公布《航空業信心指數調查報告》，重點摘錄如下：

●航空公司在2020年第3季仍處於財務困境中，絕大多數受訪者表示虧損持續惡化，未來12個月的盈利前景仍然悲觀。
●2020年第3季與第2季相比，旅客航空客運需求仍未成長，持續創新低。貨運需求與前幾次的調查相比略有成長，但仍然處於衰弱狀態。
●第3季的單位旅客收益(passenger yield)驟降，僅有少數的商務旅客，極須刺激客運需求。10月的調查結果顯示，貨運單位收益(cargo yield)也同樣降低，但仍高於以往，為支撐航空公司的主要收入來源。多數航空公司皆預期，客運及貨運收益將於未來12個月內成長。
●因單位收益的減少及客運量仍未復甦，79%的受訪者皆表示他們被迫於第3季開始裁員，且其中59%可能在未來12個月內必須再次裁員。
●由於燃料和人力成本降低，第3季的投入成本幾乎下降了一半。 但有41％的受訪者表示，雖然飛機使用率低，但仍有固定的成本支出，故單位成本也提高許多。
 
武漢肺炎(COVID-19)的影響-復甦展望

●認為恢復至疫情爆發前的狀況需求量將需要超過2年的時間的航空公司從7月份的42%提升至66%，認為復甦僅需要12個月的業者從19%降到6%。72%的受訪者認為長途旅行將在2021年的下半年或之後開始恢復，17%的業者認為自2021年第1季便將開始恢復。
●多數航空公司認為亞太地區將是最早復甦的地區，拉丁美洲則被認為是全球航空復甦最慢的地區，但絕大多數的受訪者皆認為亞洲也無法在短期內復甦。
●59%的航空公司表示將減少航班的飛行頻率，但仍會維持目前的航線；28%表示可能將轉換為採用較小型的飛機；21%表示可能將大幅改變目前的營運模式(如降低成本、短程航班…等)


圖片來源：IATA

全文請參考：https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/business-confidence-survey---october-2020/
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